“在整個6萬億公路物流運(yùn)輸行業(yè)中，只有一個大票和零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)亟待整合?！?/p>

10多年前，快遞行業(yè)從淘寶為首的電商平臺崛起。經(jīng)過八年的拉鋸戰(zhàn)，四單單向順豐成為領(lǐng)頭羊，占據(jù)80%的市場份額。隨后，以德邦、安能、依米迪達(dá)為代表的快遞行業(yè)也相繼成熟。

另一方面，大票零擔(dān)整合元年是2018年（零擔(dān)是指單票不能裝滿一車的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，大票零擔(dān)是指與平均票重為-3T）。在電子商務(wù)的刺激下，制造業(yè)銷售渠道開始下沉到二三四線城市，訂單日益分散。未來，越來越多的專用車業(yè)務(wù)將轉(zhuǎn)向零擔(dān)。與快遞超過5000億元的市場規(guī)模相比，目前大件零擔(dān)的市場規(guī)模已超過1.5萬億。

“但大票零擔(dān)市場的最佳整合時(shí)間僅為三年?！本廾藙?chuàng)始人張玉靜預(yù)測，2020年，大件零擔(dān)市場也將與快遞一樣，幾家企業(yè)擁有話語權(quán)。而零擔(dān)終將迎來4萬億元市場規(guī)模的高峰時(shí)刻。

深耕物流行業(yè)25年的張玉靜也想切這塊萬億蛋糕。 2017年12月，張玉靜創(chuàng)立聚盟。一是加入物流園區(qū)，通過專線招商引資，迅速建立起覆蓋全國的大件零擔(dān)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。他還采用專線同線融合和點(diǎn)對點(diǎn)直連的方式，為網(wǎng)絡(luò)各方降低成本。協(xié)同的。截至目前，巨盟已與全國80個城市簽約，入駐80個物流園區(qū)，整合2000多條專線和近700家物流公司，月GMV達(dá)10億。

融資方面，巨盟兩輪融資均超億元。 2019年9月，聚盟獲得IDG資本、三峽鑫泰數(shù)億元A輪融資，2019年1月獲得IDG資本、賽富投資基金數(shù)億元Pre-A輪融資。

70萬專線公司的“內(nèi)憂外患”

按照貨物的規(guī)格，我國整個物流運(yùn)輸有四大細(xì)分市場：快遞（30kg以下）、快遞（30kg-）、大件零擔(dān)（-3T）、整車（以上） 3T)。

從服務(wù)客戶來看，快遞主要服務(wù)于C端消費(fèi)者，小件零擔(dān)服務(wù)是商業(yè)企業(yè)，大件零擔(dān)和整車主要服務(wù)于制造業(yè)。

張玉靜1994年從深圳大學(xué)畢業(yè)后創(chuàng)辦了一家公司，當(dāng)時(shí)公司與聯(lián)想、海信、TCL、華為、中信康佳貝爾、西門子等領(lǐng)先品牌合作。對于張玉靜來說，這段經(jīng)歷讓他積累了對制造業(yè)產(chǎn)銷模式的了解。

2003年，張玉靜的公司開始切入專線，不到一年就成為全國第一條覆蓋全國的專線。到了2013年，張玉靜看到了小票零擔(dān)的機(jī)會，開始承包專線。 2014年，張玉靜實(shí)現(xiàn)小票零擔(dān)行業(yè)前四名。

經(jīng)歷過三方物流、專線、小件零擔(dān)三個不同階段的張玉靜更加敏銳地意識到大件零擔(dān)的更大市場機(jī)會。

近十年來，大票零擔(dān)一直以中小型民營線路企業(yè)為主導(dǎo)，自主經(jīng)營，極其分散。在零擔(dān)領(lǐng)域，尚未形成規(guī)劃性強(qiáng)的全國性網(wǎng)絡(luò)，使得專線行業(yè)整體運(yùn)輸效率低下，資源冗余浪費(fèi)。

具體來說，專線運(yùn)輸?shù)穆窂酱笾聻椋贺浿?首站-停放-專線、車隊(duì)-停放-收貨人”，而專線是大票零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)中的一個重要起點(diǎn)，可以將鏈條兩端的鏈節(jié)串聯(lián)起來?！?/p>

當(dāng)今市場上有超過 700,000 家專線公司。 “但 95% 的人根本無法生存。”專線公司不僅面臨著收入縮水的外在煩惱，更面臨著場地租金、人工成本、稅收逐年增加的內(nèi)憂。

從專線的主要服務(wù)對象來看，制造業(yè)銷售渠道開始全面下沉，訂單越來越碎片化。零擔(dān)托運(yùn)人對網(wǎng)絡(luò)公司的需求更為強(qiáng)烈。

過去，廠家銷售在全國范圍內(nèi)采用省級代理模式，通過招省級代理銷售產(chǎn)品，但近兩年上海到上海專線物流運(yùn)輸價(jià)格表，廠家開始采用多級代理模式。每個省會有二級、三級代理等多級代理，每個代理的訂單由原來的200-300立方米改為5-10立方米。

但線路相對固定，單一的專線難以滿足貨主的需求。市級到二三線城市的訂單，專線服務(wù)難度更大，但價(jià)格沒有上漲，利潤被吃掉很大。

同時(shí)，托運(yùn)人需要網(wǎng)絡(luò)化的公司將零散的訂單快速準(zhǔn)確地發(fā)送到全國。 2017年小票零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)建成后，專線公司只能看到輸給小票零擔(dān)公司的小票貨訂單。

在營收銳減的同時(shí)，專線公司的各項(xiàng)成本卻在上升。

從 2017 年開始，場地租金從每天 60 分錢漲到每天 5 元，幾乎翻了 10 倍。員工的平均工資從3000多元上升到5000-6000元。從不需要繳納社保到必須100%繳納社保的員工，人工成本也在增加。

隨著2017年第三期全國金稅的啟動，向上游貨主開票的比例從20%提高到65%以上，稅收成本急劇上升。

大票零擔(dān)市場足夠大，痛點(diǎn)明顯，讓聚盟等綜合平臺發(fā)揮作用。已經(jīng)擁有網(wǎng)絡(luò)的快遞和其他物流公司能否利用這種情況？

在張玉靜看來，快遞、特快、零擔(dān)這三個網(wǎng)絡(luò)是水火不容的。整車行業(yè)逐漸成為大件零擔(dān)的子集。

一般來說，物流的三個核心要素是調(diào)度、配送和運(yùn)輸。但是由于商品的規(guī)格不同，它們各自的操作邏輯也有很大的不同。

首先上海到上海專線物流運(yùn)輸價(jià)格表物理專線運(yùn)輸，快遞、特快、零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)這三種網(wǎng)絡(luò)存在5-10倍的差異。其次，三個網(wǎng)絡(luò)的客戶群不同，客戶需求也不同。大票零擔(dān)將更加注重配載率和成本控制。對于企業(yè)來說，從重模轉(zhuǎn)輕模是得不償失，從輕模轉(zhuǎn)重模沒有能力。

在汽車行業(yè)，它提供點(diǎn)到點(diǎn)的直接運(yùn)輸。它不具備前端和后端的評估能力和個性化交付的能力。一家資深的網(wǎng)絡(luò)公司不可能出現(xiàn)在自己的模式中。同時(shí)，制造訂單分散，整車業(yè)務(wù)大幅萎縮，轉(zhuǎn)向零擔(dān)業(yè)務(wù)。

帶專線入園

如何快速搭建網(wǎng)絡(luò)？聚盟的模式是在股票市場上改造專線和物流園區(qū)，在每個城市合作三方負(fù)責(zé)調(diào)度，通過SaaS系統(tǒng)，專線、園區(qū)、三方可以協(xié)同工作，并通過強(qiáng)大的貨物整合能力，讓各方齊心協(xié)力。方軍降本增效。

在物流園區(qū)方面，張玉靜發(fā)現(xiàn)，在快遞和快遞網(wǎng)絡(luò)完善后，他開始建設(shè)物流園區(qū)和配送中心。對公園的破壞很大。

同時(shí)，隨著制造渠道的下沉，物流園區(qū)的日子更加艱難。貨源大幅減少，直接導(dǎo)致物流園區(qū)空間占用率下降。具體來說，原來所有發(fā)往遼寧省的貨物都要到沉陽物流園區(qū)才能中轉(zhuǎn)，現(xiàn)在要跳過沉陽，直接到沉陽以下的二三線城市。

“未來省會城市和發(fā)達(dá)二線城市物流園區(qū)將出現(xiàn)過剩?！备鶕?jù) 2017 年中聯(lián)的報(bào)告，中國省會城市約占全省貨運(yùn)量的 70%。但去年省會城市商品占比下降到35%。

看到物流園痛點(diǎn)的張玉靜，打算從物流園切入，在各個城市選擇一個物流園獨(dú)家加盟，為物流園招商引資。

具體模式為巨盟在支付固定場地租金后獲得部分經(jīng)營權(quán)，免費(fèi)幫助物流園區(qū)招商引資，并通過引入加油站等商戶與專線等線上整合服務(wù)合作，充電樁，汽車維修店。獲得收入。 “對于園區(qū)的業(yè)主來說，不僅解決了部分入住率，還節(jié)省了近百萬的管理成本?！?/p>

那么聚盟如何進(jìn)行專線重組，以更有計(jì)劃地提高運(yùn)營效率和控制成本？具體來說上海大件運(yùn)輸公司，主要有兩種模式：在線集成和點(diǎn)對點(diǎn)直連。

同線整合是將專線公司的線路合并到同一條線上或合并為新公司，加粗線路，使新專線成為進(jìn)入當(dāng)?shù)鼐廾宋锪鲌@區(qū)的專屬專線。巨盟將針對不同的專線整合方式制定股權(quán)分配機(jī)制。

線路加粗后，專線公司由于運(yùn)輸路線的升級，可以獲得更多的訂單，不僅增加了收入，還降低了人工成本和場地成本。比如同一條線路有4條專線，原來1條專線至少需要2個園區(qū)，4家專線企業(yè)至少有8個，但合并后可以減少到2個。

點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)路線，就是將線路拉直，以節(jié)省和減少轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸的時(shí)間、人力和場地成本。以上海到成都為例，60%的大件零擔(dān)貨物不是到成都，而是來自四川二三線城市的訂單。同一條線路整合后，訂單總數(shù)會增加，訂單中可滿載的線路可逐點(diǎn)直達(dá)。

另外，巨萌通過落、掛提高效率。專線公司通常不具備雙邊運(yùn)營能力。比如滬京、京滬是獨(dú)立的單邊專線。鉅盟允許專業(yè)車隊(duì)通過拆分、掛掛等方式將兩條獨(dú)立的專線拼接起來，提升運(yùn)力。

網(wǎng)絡(luò)形成后，巨盟租用了上千艘船隊(duì)。相比專線公司租兩輛車，提高了專線在車隊(duì)上的議價(jià)能力，降低了共享租賃成本。

在張玉靜看來，過去大部分私線企業(yè)都是老板一個人帶隊(duì)，里面都是一大鍋飯，直接影響了整個運(yùn)輸?shù)男屎蛣恿?。而聚盟在整合多個專線企業(yè)組成網(wǎng)絡(luò)后，可以形成平臺數(shù)據(jù)分析能力，引導(dǎo)專線企業(yè)更高效地管理。

聚盟的SaaS系統(tǒng)可以很好地為專線公司運(yùn)營。從采集端、運(yùn)營端、調(diào)度端，分為信息管理三個階段。巨盟讓專線公司實(shí)時(shí)了解各個節(jié)點(diǎn)的運(yùn)行情況，讓收入和成本報(bào)表不會滯后。

整合專線后，聚盟平臺專線運(yùn)輸成本可降低30%，運(yùn)營效率翻倍。讓專線公司有更多的利潤空間讓利給貨主，所以巨盟的價(jià)格會比同線其他公司低10%。

在張玉靜看來，大票與零擔(dān)的最終融合還有3年的時(shí)間，巨盟搶占市場的速度將會加快。截至目前，巨盟已與全國80個城市簽約，入駐80個物流園區(qū)，整合2000多條專線，近700家物流公司，月GMV達(dá)10億。新一輪融資后，聚盟繼續(xù)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營能力和IT系統(tǒng)研發(fā)。

上海佳合國際物流公司專營上海到全國物流專線，作為經(jīng)營上海大件運(yùn)輸、上海貨運(yùn)、上海公路運(yùn)輸、上海長途物流運(yùn)輸、上海倉庫出租租賃業(yè)務(wù)的上海物流公司，可覆蓋全國絕大多數(shù)地方的專線物流運(yùn)輸，歡迎來電洽談。

上海佳合物流主營專線：上海到北京物流公司，上海到廣州物流公司，上海到深圳物流公司，上海到成都物流公司，上海到重慶物流公司，上海到杭州物流公司，上海到西安物流公司，上海到武漢物流公司，上海到蘇州物流公司，上海到鄭州物流公司，上海到南京物流公司，上海到天津物流公司，上海到長沙物流公司，上海到東莞物流公司，上海到寧波物流公司，上海到佛山物流公司，上海到合肥物流公司，上海到青島物流公司，上海到紹興物流公司，上海到臺州物流公司，上海到溫州物流公司，上海到桂林物流公司，上海到柳州物流公司，上海到海南物流公司，上海到三亞物流公司，上海到吉林物流公司，上海到廣東物流公司，上海到福州物流公司，上海到泉州物流公司，上海到廈門物流公司，上海到貴陽物流公司，上海到蘭州物流公司，上海到珠海物流公司，上海到惠州物流公司，上海到中山物流公司，上海到石家莊物流公司，上海到哈爾濱物流公司，上海到長春物流公司，上海到常州物流公司，上海到南通物流公司，上海到無錫物流公，上海到徐州物流公司，上海到南昌物流公司，上海到大連物流公司，上海到濰坊物流公司，上海到濟(jì)南物流公司，上海到臨沂物流公司，上海到煙臺物流公司，上海到太原物流公司，上海到昆明物流公司，上海到嘉興物流公司，上海到金華物流公司，上海到汕頭物流公司，上海到清遠(yuǎn)物流公司，上海到莆田物流公司，上海到黑龍江物流公司，上海到大慶物流公司，上海到遼寧物流公司，上海到鞍山物流公司，上海到內(nèi)蒙古物流公司，上海到呼和浩特物流公司，上海到河北物流公司，上海到廊坊物流公司，上海到保定物流公司，上海到邯鄲物流公司，上海到邢臺物流公司，上海到唐山物流公司，上海到滄州物流公司，上海到秦皇島物流公司，上海到山東物流公司，上海到菏澤物流公司，上海到德州物流公司，上海到淄博物流公司，上海到濟(jì)寧物流公司，上海到威海物流公司，上海到河南物流公司，上海到新鄉(xiāng)物流公司，上海到駐馬店物流公司，上海到信陽物流公司，上海到商丘物流公司，上海到福建物流公司，上海到三明物流公司，上海到寧德物流公司，上海到南陽物流公司，上海到周口物流公司，上海到洛陽物流公司，上海到陜西物流公司，上海到咸陽物流公司，上海到寧夏物流公司，上海到銀川物流公司，上海到新疆物流公司，上海到烏魯木齊物流公司，上海到四川物流公司，上海到綿陽物流公司，上海到南充物流公司，上海到湖北物流公司，上海到宜昌物流公司，上海到荊州物流公司，上海到襄陽物流公司，上海到安徽物流公司，上海到馬鞍山物流公司，上海到揭陽物流公司，上海到茂名物流公司，上海到湛江物流公司，上海到肇慶物流公司，上海到貴州物流公司，上海到遵義物流公司，上海到廣西物流公司，上海到潮州物流公司，上海到江門物流公司，上海到安慶物流公司，上海到六安物流公司，上海到蚌埠物流公司，上海到蕪湖物流公司，上海到阜陽物流公司，上海到滁州物流公司，上海到江蘇物流公司，上海到連云港物流公司，上海到揚(yáng)州物流公司，上海到泰州物流公司，上海到鹽城物流公司，上海到宿遷物流公司，上海到淮安物流公司，上海到鎮(zhèn)江物流公司，上海到江西物流公司，上海到宜春物流公司，上海到九江物流公司，上海到贛州物流公司，上海到，上饒物流公司，上海到浙江物流公司，上海到舟山物流公司，上海到麗水物流公司，上海到湖州物流公司，上海到湖南物流公司，上海到衡陽物流公司，上海到岳陽物流公司，上海到株洲物流公司，上海到漳州物流公司原創(chuàng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出: http://225176.com/wuliuzixun/721.html