第1部分:零擔(dān)貨物運輸方式
如何運輸貨物
零擔(dān)運輸和整車運輸?shù)母拍?/p>
在公路運輸中,如果托運人一次托運超過3t(含3t)的貨物,適合整車托運,雖然小于3t,但其性質(zhì)、體積和形狀要求車輛具有水平3t 或更多用于運輸。卡車運輸,零擔(dān)貨物運輸是相對于整車貨物運輸?shù)摹M羞\人一次托運計費重量小于3噸的貨物稱為零擔(dān)運輸,上述貨物的運輸稱為零擔(dān)運輸。
但值得注意的是,判斷一批貨物是零擔(dān)還是整車的依據(jù)并不完全取決于貨物的數(shù)量、體積或形狀,還取決于貨物的性質(zhì)、承受能力貨物價值對運費等因素的影響上海大件貨運公司,對于特殊貨物(包括集裝箱貨物)上海的整車運輸運輸費用物理專線運輸,無論數(shù)量、體積、形狀,承運人通常不承運零擔(dān)。零擔(dān)貨運是汽車運輸企業(yè)采用一車多票、零配件一體、分線運輸?shù)姆绞剑瑵M足我國零星貨物運輸需要的一種貨運作業(yè)模式。社會。
(一)根據(jù)國家對零擔(dān)貨運的規(guī)定和條件,零擔(dān)貨運的一般要求是:
1、零擔(dān)運輸?shù)奈kU品僅限于《機(jī)動車輛運輸危險品管理規(guī)定》(以下簡稱“危險規(guī)定”);
2、受限于零擔(dān)運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)和裝卸條件,單件零擔(dān)貨物重量不得超過200公斤;1.5立方米;貨物最長不超過3.5米,最寬不超過1.5米,最高不超過1.3米。
3、家禽、牲畜、花卉、植物等鮮活貨物需要照料看管,根據(jù)雙方協(xié)議,只能在有條件的輪班線上接受。
4、政府規(guī)定的禁運和限制貨物不能作為零擔(dān)貨物運輸(憑相關(guān)部門批準(zhǔn)文件或證件出境)。
汽車零擔(dān),小批量,大批量,包裝差
一、其特點是品種多、到貨分散。而且很多東西都比較貴。多數(shù)品種怕潮,怕重壓;經(jīng)營零擔(dān)運輸需要倉庫、棚、貨場等設(shè)施,以及裝卸、搬運、堆垛、站墊設(shè)備等配套設(shè)備; , 數(shù)量
1、倉儲、組裝配送、跨地區(qū)跨省轉(zhuǎn)運、運費結(jié)算等都有自己獨特的操作流程和要求。更高的要求。
因為:
運送貨物:電腦配件、托盤
發(fā)貨數(shù)量:45個托盤(1200*800*900)
貨物重量:3t
交通路線:上海-廣州
運輸時間:3天
對比零擔(dān)運輸和整車運輸,由于運輸貨物時電腦配件和托盤,運輸數(shù)量:45個托盤(1200*800*900),運輸貨物重量為3噸
所以:
選擇商品應(yīng)選擇零擔(dān)運輸
第二部分:車輛運輸和零擔(dān)運輸
FTL(滿載)LTL(Less Load)零擔(dān)運輸
一、LTL和FTL運輸?shù)母拍?/p>
在公路運輸中,如果托運人一次托運超過3t(含3t)的貨物,雖然小于3t,但其性質(zhì)、體積和形狀要求3t以上的車輛由承運人運輸。整車,否則,零擔(dān)運輸。但值得注意的是,判斷一批貨物是零擔(dān)還是整車的依據(jù)并不完全取決于貨物的數(shù)量、體積或形狀。還應(yīng)考慮貨物的性質(zhì)和貨物價值對運費的承受能力等因素。特殊貨物(包括集裝箱貨物),無論數(shù)量、體積或形狀,通常不由承運人作為零擔(dān)運輸。
二、零擔(dān)與整車運輸業(yè)務(wù)運營比較
無論是零擔(dān)運輸??還是整車運輸,其業(yè)務(wù)運營流程都包括四個方面:交貨管理、在途管理、中轉(zhuǎn)管理、交貨管理。但是他們之間還是有很多不同的地方。道路整車運輸與零擔(dān)運輸業(yè)務(wù)操作對比表 整車運輸 零擔(dān)運輸經(jīng)營方式、運輸時間長短、運輸合同形式、運輸成本構(gòu)成及水平
加載/卸載
沒有
貨物品種單一,數(shù)量大,價格低,裝卸地點一般固定,運輸組織比較簡單,直接不定期運輸比較短
通常會提前簽訂書面運輸合同
單位運價一般較低,倉儲、裝卸費用分?jǐn)偅柙诤贤屑s定
貨運站/貨運站
是的
貨源不確定、小批量、品種繁多、場地分散、物美價廉、運輸組織相對復(fù)雜、交貨期相對較長、工期相對較長
通常以運單或運單作為合同證明
單位運費一般較高,運費中常包含倉儲、裝卸等費用
在路上, 3t (3t), 3t, 但它的, 大小, , 需要買一輛3t 的車, , 為LTL 。但它是LTL 是on or not of , , , of and , ( ), of the , size, .
二、 , by , , , 四。但是項目卡車的
/
沒有
, a, of
和 , 的低點, ,
非時間模式
形成的前置符號a的
, of , - 在中
零擔(dān)運輸
/是的
, 的, 一個
,高和,
,會很長
注意或截至
是, ,
第三部分:零擔(dān)運輸合同
甲方(托運人)
聯(lián)系方式:
聯(lián)系電話:
聯(lián)系電話(傳真):
乙方(承運人)
聯(lián)系方式:
聯(lián)系電話:
聯(lián)系電話(傳真):
根據(jù)《合同法》和國家有關(guān)運輸規(guī)定,雙方本著平等互利的原則。關(guān)于甲方貨物委托乙方代運的相關(guān)事宜。經(jīng)友好充分協(xié)商,特此訂立本合同,供雙方遵守。
一、甲方委托乙方提貨的基本情況
物品名稱
規(guī)格
型號
包裝條件
數(shù)量
重量
音量
音量
貨物價值
注意事項
二、 貨源:
三、貨物到達(dá)地:
四、貨物派送方式:送貨上門□收貨人自提□
五、運費
送貨地點
每立方米的價格
每公斤價格
交貨時間限制
送貨地點
六、交通費:
托管費:____
自取費:____
運費:____
叉車費:____
包裝費:____
七、結(jié)算方式:貨到付款(現(xiàn)付)□貨到付款(付款)□
憑單付款□(憑憑單付款每天結(jié)算一次)
八、甲方委托乙方代收貨款所產(chǎn)生的銀行匯款費用由甲方承擔(dān)。
九、甲方委托乙方運輸?shù)呢浳?,不得攜帶、隱藏危險品和違禁品。因夾帶、隱匿危險物品、違禁物品而被查處的,甲方應(yīng)承擔(dān)一切法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
十、甲方委托乙方運輸?shù)呢浳锏陌b必須符合安全運輸?shù)囊螅曳接袡?quán)拒絕運輸包裝不符合要求的貨物。安全運輸。甲方有權(quán)要求乙方重新包裝不符合包裝要求的貨物,費用由甲方承擔(dān)。
10一、乙方收到甲方??的貨物后上海的整車運輸運輸費用,應(yīng)在約定的時限內(nèi)將貨物送到甲方指定的交貨地點。運輸過程中,因不可抗力自然災(zāi)害及特殊情況(交通事故、道路封鎖),乙方應(yīng)及時通知甲方,雙方協(xié)商處理。
10二、在收貨人簽收前,乙方應(yīng)對甲方所載貨物的安全負(fù)責(zé)。貨物的滅失、短少、損壞、污染,乙方按貨物出廠價向甲方賠償。
10三、乙方承運的貨物應(yīng)外購?fù)旰?,包?nèi)貨物如有遺失,乙方概不負(fù)責(zé)。收貨人簽收貨物后,乙方暫停對甲方貨物的安全責(zé)任。
10四、乙方承運甲方貨物,在運輸過程中因不可抗力自然災(zāi)害造成貨物丟失或損壞。
10五、甲方每批貨物應(yīng)提供以下資料,因不一致、不真實造成的一切損失由甲方承擔(dān)。(貨名、數(shù)量、立方或重量、收貨人姓名、電話號碼,完整地址)
十個六、其他約定:
10七、本合同自始有效。
10八、因履行本合同產(chǎn)生的糾紛,由雙方友好協(xié)商解決。協(xié)商不成的,任何一方均可向合同簽訂地人民法院提起訴訟。
10九、本合同一式兩份,由雙方簽字蓋章。
甲方印章:乙方印章:
甲方委托代理人:乙方委托代理人:
合同地點:
簽約時間:
第四部分:未來零擔(dān)貨運的發(fā)展趨勢
汽車零擔(dān)貨物運輸是公路貨運的主要方式之一。成立以來,在振興經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)城鄉(xiāng)物質(zhì)交流、滿足人民物質(zhì)文化生活需要、增加道路收入等方面發(fā)揮了重要作用。但是,它的交通方式是當(dāng)時計劃經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物。在市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的今天,鐵路零擔(dān)貨源的分流,特別是部分優(yōu)質(zhì)貨源的分流,導(dǎo)致汽車零擔(dān)貨量持續(xù)下降。
據(jù)統(tǒng)計,目前道路零擔(dān)貨運量僅占道路總運輸量的30%,裝載的車輛數(shù)量不到道路裝載車輛總數(shù)的10%,但從事零擔(dān)貨運的人員占公路貨運人員總數(shù)的60%。貨運事故總量的80%左右是零擔(dān)貨運事故,零擔(dān)貨運成本至少是整車貨運成本的兩倍。在注重效率和安全的前提下,公路零擔(dān)貨物運輸應(yīng)該發(fā)展,應(yīng)該如何發(fā)展?
根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論,有需求的地方就有市場,有市場的地方就有潛力。目前,我國城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)尚未得到根本改善,汽車零擔(dān)貨物運輸市場需求在一定時期內(nèi)仍將存在。對于公路運輸來說,這還是一塊大蛋糕。因此,高速公路不應(yīng)該把這塊蛋糕拿走,而應(yīng)該加強(qiáng)組織,找準(zhǔn)模式,確保安全,提高效率。此外,零擔(dān)運輸對于加強(qiáng)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)交流、滿足人們的交通需求具有重要的社會意義,高速公路也必須考慮到這一點。
如何加強(qiáng)零擔(dān)運輸組織,促進(jìn)零擔(dān)運輸發(fā)展?物流有限公司負(fù)責(zé)人胡先生認(rèn)為,最重要的是成立一家專業(yè)的運輸公司。與行李公司、快遞公司一樣,應(yīng)設(shè)立零擔(dān)運輸公司,實現(xiàn)資源優(yōu)化配置,最大限度發(fā)揮零擔(dān)運輸?shù)男б妗?/p>
要對零擔(dān)運輸組織進(jìn)行調(diào)整,降低運輸成本,逐步取消沿途零擔(dān)貨車和中轉(zhuǎn)整車,做大直達(dá)整車。同時可適當(dāng)降低運輸組織條件,可設(shè)置一站、二站、二站、三站。主管部門要繼續(xù)取消零擔(dān)業(yè)務(wù)量較小的站點,擴(kuò)大零擔(dān)業(yè)務(wù)站點輻射范圍,促進(jìn)貨物集中供應(yīng)。零擔(dān)運輸單位要大力推行計算機(jī)管理,提高現(xiàn)代化管理水平,建立全程零擔(dān)貨物運輸網(wǎng)絡(luò)平臺,實現(xiàn)信息共享,隨時優(yōu)化運輸方案。
零擔(dān)運輸未來的發(fā)展方向應(yīng)該是行李運輸和集裝箱運輸。特別是集裝箱運輸具有保證貨物安全、簡化貨物包裝、節(jié)約包裝成本、便于實現(xiàn)裝卸機(jī)械化和進(jìn)行多式聯(lián)運等優(yōu)點。因此,在辦理零擔(dān)運輸過程中,要積極向貨主推薦集裝箱運輸,逐步實現(xiàn)零擔(dān)運輸。轉(zhuǎn)向集裝箱運輸。
第五部分:零擔(dān)貨物運輸流程
零擔(dān)貨物運輸作業(yè)流程:
1.接受托運2.入倉及收費擔(dān)保3.配載及配送4.派車裝貨5.起票及出發(fā)6.@ >運輸與中轉(zhuǎn)管理7.派送卸貨8.倉儲派送9.貨運事故處理
整車貨物運輸作業(yè)流程:
1.托運驗收2.托運檢驗3.計劃交付4.派送裝載5.出票6.@>交付和途中管理7.派送、卸貨、派送8.運輸統(tǒng)計及預(yù)算9.貨運事故處理
物流績效評價的原則和步驟:
原理:1.目的原理2.系統(tǒng)原理3.層次原理4.定性與定量指標(biāo)相結(jié)合的原理5.操作性原理
步驟:1.建立和完善評價組織2.考察評價對象的總體情況3.明確評價目標(biāo)和原則4.確定評價內(nèi)容5.制定評價標(biāo)準(zhǔn)6.@>建立7.選擇評價方法8.實施績效評價并撰寫評價報告物流運輸市場調(diào)研步驟:
1.成立調(diào)查機(jī)構(gòu)2.確定調(diào)查目的3.制定調(diào)查計劃4.設(shè)計調(diào)查表5.制定調(diào)查表調(diào)查方法6.@>實施調(diào)查7.整理調(diào)查材料8.撰寫調(diào)查報告
物流運輸規(guī)劃步驟:
1.編織車流量計劃2.準(zhǔn)備車輛計劃3.準(zhǔn)備車輛運營計劃
物流機(jī)械設(shè)備選型的原則和步驟:
原則:1.系統(tǒng)原則2.適用性原則3.技術(shù)進(jìn)步原則4.低成本原則5.可靠性和安全性原則
6.@>一機(jī)多用原則7.環(huán)保原則
步驟:1.描述物流運營的功能需求2.制定設(shè)備計劃3.評估替代設(shè)備計劃4.選擇物流設(shè)備和供應(yīng)商
高速公路的主要設(shè)施設(shè)備有哪些:
高速公路本身、標(biāo)線、標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志、護(hù)欄、電子眼、雷達(dá)監(jiān)控、收費站、服務(wù)區(qū)、緊急電話、反光板(道路和護(hù)欄上)、應(yīng)急設(shè)施(沙袋、警示牌)等.
國際多式聯(lián)運的一般業(yè)務(wù)流程:
1.接受托運申請,制作2.空箱放行、提貨3.出口報關(guān)4.貨物裝箱交接5.預(yù)約減排貨物提貨6.@>貨物運輸保險7.出具多式聯(lián)運提單8.貨物運輸過程中的報關(guān)業(yè)務(wù)9.貨物到達(dá)和交付
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